BKX 300 S
A new player on the street
PREZZO: (F.C) POTENZA MASSIMA: COPPIA MASSIMA: PESO A SECCO (kg):
€ 3.790,00 | 21,0 kW (28.6 hp) @ 8750rpm | 24 N-m/7250 r/min | 153Kg
BKX 300 S nasce per offrire il massimo del divertimento su asfalto, reinterpretando in chiave stradale lo spirito giovane e dinamico della nuova famiglia BKX. Una moto eclettica, dalla spiccata personalità, pensata per permettere a tutti di muoversi agilmente e con stile nel traffico urbano, tra le curve e negli spostamenti quotidiani. Il suo design, firmato dal Centro Stile Benelli, combina linee veloci e filanti ad una coda compatta e aggressiva, mentre lo scarico alto e le superfici tese dei fianchetti contribuiscono a conferire alla moto un carattere moderno e distintivo, che richiama l’universo delle naked sportive e dei supermotard stradali.
Il cuore della BKX 300 S, inserito all’interno del telaio a doppia culla in tubi in acciaio, è un brillante monocilindrico 300cc Euro 5+ da 28,6 CV, parco nei consumi. BKX 300 S offre un equipaggiamento moderno e completo, che comprende un impianto frenante con disco anteriore da 300 mm e pinza radiale a quattro pistoncini, illuminazione full LED – con caratteristiche “lame” luminose frontali e indicatori posteriori integrati – e una strumentazione LCD compatta e immediata. L’altezza sella di 820 mm, il peso contenuto in 153 kg e l’ergonomia accogliente la rendono accessibile e perfetta per un pubblico ampio e variegato.
BKX 300 S è disponibile in tutte le concessionarie Benelli nelle colorazioni pastel grey/carbon black, gres white/avio blue e pure white/oxide green al prezzo di € 3.790 + la messa in strada.
UN MOTORE BRILLANTE
La BKX 300 cresce di cilindrata grazie al nuovo motore monocilindrico, 4 tempi, Euro 5+ raffreddato a liquido da 292cc (alesaggio x corsa: 78 x 61,2 mm). Un motore caratterizzato da valori di potenza – 28,6 CV (21 kW) @ 8.750 giri/min - e coppia - e 24 Nm (2,5 kgm) @ 7.250 giri/min - che garantiscono una grande elasticità, fondamentale per godere a pieno della BKX in tutte le condizioni di utilizzo.
UNA CICLISTICA DA PRIMA DELLA CLASSE
Il telaio a doppia culla in tubi in acciaio della BKX 300 S offre stabilità e precisione ad ogni cambio di direzione. Il comparto sospensioni può vantare un forcellone oscillante in acciaio, monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e, nell’anteriore, una forcella upside-down con steli ø 41 mm sempre regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e compressione. I cerchi da 17” con pneumatici stradali completano un assetto pensato per offrire agilità, controllo e massimo divertimento su strada.
GALLERIA
TIPO
Monocilindrico/4 tempi/4 valvole
CILINDRATA (cc)
292.4
ALESAGGIO X CORSA (mm)
Ø78x61.2
POTENZA MASSIMA
21.0 kW (28.6 hp) @ 8750 rpm
COPPIA MASSIMA
24 N·m/7250 r/min
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2 : 1
ALIMENTAZIONE
EFI
AVVIAMENTO
Elettrico
SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido
ACCENSIONE
BOSCH MOTRONIC MSE 8.0
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
Catena
TIPO DI FRIZIONE
In bagno d'olio
TIPO DI TELAIO
Doppia culla
RUOTA ANTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE ANTERIORE
Forcella upside-down con steli ø 41 mm regolabile nel precarico molla, freno idraulico in estensione e compressione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
150
PNEUMATICO ANTERIORE
110/70 R17 M/C
FRENO ANTERIORE
Disco singolo flottante con pinza a 4 pistoncini e ABS
DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
300
RUOTA POSTERIORE
In lega di alluminio
SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante in acciaio, monoammortizzatore con leveraggio progressivo regolabile nel precarico molla e freno idraul. in estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
150
PNEUMATICO POSTERIORE
150/60 R17 M/C
FRENO POSTERIORE
Disco singolo con pinza flottante a singolo pistoncino e ABS
DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
240
PESO (kg)
153 (a secco)
ALTEZZA SELLA (mm)
820
LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2010
LARGHEZZA TOTALE (mm)
910
ALTEZZA TOTALE (mm)
1135
INTERASSE (mm)
1390
CAPACITÀ SERBATOIO (L)
12